好车推荐丨领途K-ONE 纯电SUV新势力
更新时间:2019-04-14 13:41 发布者:admin

  前脸设计硬朗,前格栅采用满天星风格的雕刻立体饰板,个前卫、质感出众。前杠底部配以银饰板与蓝元素饰条。带自动开闭功能的大灯采用远近光一体式设计。LED日间行车灯与雾灯的配备则提升了整车的科技美感与行车安全,灯腔内壁有符合新能源身份的蓝元素。后车镜采用了双设计,集成的转向灯造型独特豪华版车型带有加热功能。

  整车的设计符合当前流行的时尚动感造型风格,双腰线设计凸显了整车的轿跑姿态,以及蓄势待发的运动姿态。

  尾部设计与车头相呼应,且简约大气的设计风格更为突出,多条硬朗的横向设计线条凸显出丰富的层次感,整体设计非常耐看。除了层次感与辨识度俱佳的尾灯外,该车为了凸显运动范,还设计两边两出的假排气管。

  快充口位于车头logo处,电量有20%充至90%在一个小时内就可以完成。慢充口则位于车辆的右后轮上方,需要13个小时则可充满。

  看上去“精巧”的内饰设计,实用尚可内饰设计上,采用了黑白撞搭配,形成了比较明亮的视觉效果。让我比较欣慰的一点是整车内饰的气味控制得不错,过去坐在这个级别的车子里,气味会首先吸引我的鼻子,而在这台展车里我并没有感觉到什么异味的存在,不知是个别还是整体。

  10.3 英寸的中控屏,十分吸引人的注意力,在这一级别也确实比较罕见。但是我并没有机会来体验里面的内容,据说它上面集成了 GPS 语音导航、蓝牙免提通话、影音娱乐,倒车影像,车联网等功能。

  平底多功能方向盘设计感十足,黑、白、蓝三种颜的搭配,既表现了这台车这台车电动车的身份,又透露出了一丝的豪华感,虽说功能不是很多,但是成为了整个内饰中最吸引我的一点。

  “精悍”的空间表现,还有进步空间生产小型SUV的厂家,为了丰富车内的空间表现,可以说是费尽了心思。然而效果往往还没有达到最理想的状态,这主要是受到了车身尺寸的制约。K-ONE 也在努力寻求这方面的努力。 储物空间方面,新车对于前排乘客照顾明显偏多,开辟了不少零零碎碎的储物空间,但对于后排乘客就显得没有那么友好了。

  K-ONE 有两种驱动形式,也就有两种动力规格。前驱版的舒适型,最大功率为 45kw,峰值扭距为170Nm,0-50km/h 加速时间为 5.6s;后驱版的豪华型,最大功率为 96kw,峰值扭矩为 230Nm,0-50km/h 加速为 4.3s。

  K-ONE 全系搭载三元锂离子电池,用户享有 8 年或 12 万公里质保。通过厂家的配置单让我比较好奇的是,无论是舒适型还是豪华型的 K-ONE 400 电池容量都是 40.55kWh,但他们的NEDC综合续航里程均为 405km,要知道二者的动力是有着不小差距的;同样的情况也在 K-ONE 300 上体现。不知厂家采用了什么技术保证在电池容量相同,动力表现却不同的情况下,还可以有相近的续航表现。